Bureau D.2, Résidence Zohra, 6 Av. Habib Bourguiba, Radès 2040

Fret maritime

Le conteneur, de votre entrepôt au sien

Conteneurs complets et groupage au départ et à destination de Radès, La Goulette, Sfax et Bizerte, sur l'ensemble des lignes desservies.

Maritrans, votre partenaire de confiance pour le fret maritime en Tunisie. Notre engagement envers l'excellence dans le transport de marchandises et d'import-export se reflète dans chaque aspect de notre service, de la planification minutieuse à la livraison ponctuelle.

Ce que nous prenons en charge

Planification précise

Chaque expédition est planifiée en tenant compte des spécificités de la cargaison, des itinéraires optimaux et des délais de livraison requis.

Gestion experte

Notre équipe supervise chaque étape : documents, douane, opérations portuaires. Vous gardez un seul interlocuteur du début à la fin.

FCL et LCL

Conteneur complet quand le volume le justifie, groupage quand il ne le justifie pas. Nous vous disons franchement lequel des deux vous coûte le moins cher.

Porte à porte

Pré-acheminement, mise à bord, transport principal, déchargement et livraison finale : une seule chaîne, une seule facture.

Le délai que vous subissez n'est pas le temps de transit

Un armateur annonce un temps de mer. Ce que vous vivez, c'est autre chose : le retrait du conteneur vide, l'empotage, l'attente du cut-off, l'attente du prochain départ, le transbordement, le déchargement et le dédouanement. Sur une ligne Asie-Tunisie, ces postes ajoutent couramment neuf à douze jours aux vingt-deux jours de mer. Nous vous annonçons le délai complet, pas le seul temps de navire.

Repères utiles

Cut-off physique Deux jours avant le départ, au terminal
Cut-off documentaire Trois jours avant le départ, VGM compris
Réservation Dix jours avant le départ en haute saison
Franchise de détention Quatorze jours en moyenne, selon armateur

Questions fréquentes

En FCL, le conteneur est à vous seul. En LCL, votre marchandise partage le conteneur avec d'autres chargeurs et se facture au poids taxable, c'est-à-dire au plus élevé du poids réel en tonnes et du volume en mètres cubes. En dessous de treize à quinze mètres cubes, le groupage est presque toujours plus économique.

Le conteneur reste à quai et part au départ suivant. Sur un service hebdomadaire, cela coûte une semaine. C'est la raison pour laquelle nous vous transmettons un rétroplanning daté dès la réservation.

Oui. Nos déclarants traitent l'import comme l'export, y compris l'admission temporaire et le stockage sous douane.

Une expédition à organiser ?

Estimation immédiate en ligne, cotation ferme sous vingt-quatre heures ouvrées.

Besoin d'aide ? Vous avez des questions ?

Nos experts sont prêts à vous aider. Contactez-nous et nous trouverons la solution dont vous avez besoin.